- 基础
- 10$
每月 - 1 GB 带宽
- 10 MB 最大文件大小
- 3 GHZ CPU
- 256 MB 内存
- 高级
- 20$
每月 - 10 GB 带宽
- 50 MB 最大文件大小
- 5 GHZ CPU
- 1024 MB 内存
- 旗舰
- 50$
每月 - 无限带宽
- 无限最大文件大小
- 5 GHZ CPU
- 4 GB 内存
GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架构打造,重新设计以变得更安全,更轻盈,以及更高效,同时,新车配备了多种与客户生活息息相关的智能科技。所以毫无疑问新Acadia仍然具有很高的实用性、舒适性以及用户友好性。 DGMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架构打造,重新设计以变得更安全,更轻盈,以及更高效,同时,新车配备了多种与客户生活息息相关的智能科技。所以毫无疑问新Acadia仍然具有很高的实用性、舒适性以及用户友好性。 行GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架构打造,重新设计以变得更安全,更轻盈,以及更高效,同时,新车配备了多种与客户生活息息相关的智能科技。所以毫无疑问新Acadia仍然具有很高的实用性、舒适性以及用户友好性。 好GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架构打造,重新设计以变得更安全,更轻盈,以及更高效,同时,新车配备了多种与客户生活息息相关的智能科技。所以毫无疑问新Acadia仍然具有很高的实用性、舒适性以及用户友好性。新车配备了多种与客户生活息息相关的智能科技?
重新设计以变得更安全?
所以毫无疑问新Acadia仍然具有很高的实用性?
先从车身尺寸说起,在周围所有新车型都比老车型要加大的大趋势下,新Acadia却缩小了其车身尺寸,乍看之下你也许不会留意,因为整车的轮廓仍然圆润饱满,依旧保持硬朗的风格 先从车身尺寸说起,在周围所有新车型都比老车型要加大的大趋势下,因为整车的轮廓仍然圆润饱满,依旧保持硬朗的风格,但实际上它相对旧款车型在长、宽、高上分别缩减了18cm、9cm与11cm,轴距则是减少了16cm。 280磅来自结构优化,如高强度钢的使用,减轻重量的同时也保证了更好的强度。GMC还使用更轻的耗散式原料来增强隔音效果。如此优化带来的结果是虽然这款SUV看起来还是很大,但实际上它变得更加敏捷,燃油经济性也有所提高。 如高强度钢的使用,减轻重量的同时也保证了更好的强度。GMC还使用更轻的耗散式原料来增强隔音效果。 GMC在新Acadia上减掉了大约700磅(约合317.5公斤)重量。其中有大约200磅的是由于整车尺寸的缩小,280磅来自结构优化,如高强度钢的使用,减轻重量的同时也保证了更好的强度。GMC还使用更轻的耗散式原料来增强隔音效果。
但实际上它变得更加敏捷,燃油经济性也有所提高?
其中有大约200磅的是由于整车尺寸的缩小?
最大提供194马力功率以及190磅英尺峰值扭矩?
新车同时也能搭配2.5L 四缸自然吸气发动机,最大提供194马力功率以及190磅英尺峰值扭矩。若是仅仅应付日常生活,四缸发动机已经足够,但因为较慢的加速度以及不够强劲的发动机声音,它仍不能如V6一样让人满意。再者,其搭配六速自动变速箱时在选择合适挡位上并不尽如人意
而拥有相同变速箱的V6则表现良好?
其搭配六速自动变速箱时在选择合适挡位上并不尽如人意,而拥有相同变速箱的V6则表现良好。而且,后者在高速路上同样具有不俗的燃油经济性,所以通过权衡利弊后,选择V6发动机应该是大多数驾驶员的意愿。
它仍不能如V6一样让人满意?
若是仅仅应付日常生活,四缸发动机已经足够,但因为较慢的加速度以及不够强劲的发动机声音,它仍不能如V6一样让人满意。再者,其搭配六速自动变速箱时在选择合适挡位上并不尽如人意,而拥有相同变速箱的V6则表现良好。而且,后者在高速路上同样具有不俗的燃油经济性
尽管车身尺寸缩小了?
驾驶方面,我选择了Blue Ridge 山脉上的狭窄而连续的弯路作为试驾路段,尽管车身尺寸缩小了,但我仍能感到新车的厚实感,在弯道中反复穿插时,新Acadia在我的操纵下十分顺从,虽然转向轮并没有太多的反馈
在行车中仍能感到相当平稳?
但方向盘上的力大小合适。而即使是作为一名乘客,在行车中仍能感到相当平稳,尽管车身存在轻微的侧倾,但在宽敞的座椅上并不容易左右滑动,新车的连续可变的减震阻尼系统对此也应该是贡献良多